mtb.lv Workshop
ru lv en
Test bikes
Будничная серость, зимние английские дожди, мокрый асфальт и отсутствие снега. Именно под такую обстановку и подходит цвет неприметной титановой рамы - стиль, повседневная строгость и никаких модных "завитушек".
Пара оборотов педалей, влажный воздух слегка пьянит, упругая легкость под колесами увлекает меня вперед на улицы холодного и уже совсем родного города.
Забыв про все заботы я наяриваю по дорожкам Hyde Park, запруженной Oxford street, официозной Regent st, и раскатистой The Mall. Асфальт бежит под колесами, ветер освежает мою прыть, а Лондон распахнув объятия влечет к себе.

Тест велосипедов - одна из наших идей реализованных здесь.
Ведь кататься тут интересно, а ещё интереснее катаясь познавать разнообразие и возможности велосипедов.

Ti road

Dennis Pro:  Первые впечатления

Первое, что чувствуешь, когда видишь титан, дополненный карбоном - это благородство и классику объединенные, доведенные до совершенства современными технологиями.

Рама - классического титанового цвета с матовым покрытием. На поверхности ни царапины, ни оскола. Все швы прекрасно и аккуратно сварены. К качеству сборки ни одной претензии. Дополняют велосипед полностью карбоновая вилка, подседельная труба и седло с титановыми рельсами. Колеса алюминевые, тренировочные и не самые легкие. Навеска от начальной Sora, до полу-профессиональной Ultegra. При всем этом, вес велика очень скромный - в диапазоне 8 кг.

Во время первых километров сразу почувствовалась приятная мягкость езды, и это нисмотря на полную жесткость всей конструкции включая полностью голое карбоновое седло. Все дрожания грубой поверхности асфальта эффетивно поглощались титановым сплавом и оттдавались лишь приятным вибрированием и полностью ровным, тихим накатом на качественной дороге.

Очень заметно в велосипеде проявилась его чувствительность и отдача при педалировании. Правильное соотнешение передач и веса давали невероятно быстрый разгон с места и минимальные затраты сил для поддержаниия скорости. Без особых проблем средняя скорость постоянно держится в диапазоне 30-35 км/ч.
Въезд на горки и крутые подъемы так-же выявили сильные стороны велосипеда.

Недостатки

Очень сложный вопрос для полученной модели поскольку я большой фанат дорожников. Но единственный недостаток, который приходит в голову, это ограниченность велосипеда в его применении и необходимость для других велосипедистов быть достаточно серьезно подготовленным. Особенно это сильно касается низкой спортивной посадки, и наличия спец-одежды.
Другой, но не настолько важный недостаток - это холодная на вид серость велосипеда. Модель, явно не для любителя ярких и красочных велосипедов.

Выводы

Тестовый велик отлично доказал, что даже с комплектующими среднего уровня на титановой раме, может получиться прекрасная гоночно-тренировочная машина на все случаи жизни и возможностью апгрейда до топовой модели. Кстати рама велосипеда, при ее малом размере для моего роста, очень эффективно проявила себя во всех погодных и скоростных условиях. После двух недель катания, я лично, очень сильно привык к велосипеду и был бы более чем счастлив продлить езду на титане или владеть им :).
Последние статьи в разделе
» Рассылки
» ремонт велосипедов / обучающий курс
» ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ - КОНТАКТЫ
» Подарочная карта - Стандартная
» Подарочная карта - Особая
» Миниатюрные модели велосипедов
» Хулибайк
» Титановая галерея

Архив статей

Weekend riding


Фото недели
комментарии [0]
архив [140]

Обзор Rohloff Speedhub
Обзор Rohloff Speedhub
Прогноз погоды
 



© 2002-2017 mtb.lv